Осмотр улитки и крыльчатки
Осматривать воздушную улитку и крыльчатку следует каждые 3024 батча. Если на них есть загрязнения, то необходимо провести очистку. В данном разделе представлен алгоритм разбора корпуса ростера.
Алгоритм осмотра:
1. Перед началом осмотра обязательно выключите ростер: отключите крайний левый автомат в электрическом ящике.
2. Для осмотра и оценки состояния крыльчатки необходимо снять трубу внутреннего воздушного контура с ростера. Она закреплена на болты и на герметик в верхней и в нижней частях. Сначала нужно шестигранником открутить болты, затем трубу, аккуратно расшатывая, необходимо снять со старого герметика.
3. Загляните в отверстие трубы внутреннего воздушного контура, в нем вы увидите крыльчатку. Если на ней ей следы масел или нагара или между лопастями не осталось свободного пространства из-за скопившейся шелухи, то в этом случае необходимо провести очистку улитки и крыльчатки. Если же крыльчатка находится в удовлетворительном состоянии, то можно начать сбор ростера в обратной последовательности, предварительно удалив с поверхностей ростера и трубы следы старого силикона. Для удаления силикона можно воспользоваться щеткой с достаточно жесткой щетиной или же канцелярским ножом. Для очистки потребуется последующий разбор ростера.
На фотографии представлена крыльчатка, которой не требуется очистка:
Очистка воздушной улитки и крыльчатки
Очистка воздушной улитки и крыльчатки необходимо в случае, если вы увидели, что улитка загрязнена, то есть на ней есть следы масел или отверстия между боковыми лопастями забились шелухой. В этом случае потребуется разбор верхней части ростера.
Алгоритм очистки:
1. Перед очисткой воздушной улитки и крыльчатки необходимо снять загрузчик. Как это сделать рассказали здесь.
2. После снятия загрузчика нужно снять корпус ростера. Сначала снимается верхняя панель, для этого открутите все болты на верхней части корпуса шестигранником. После этого снимите верхнюю пластину.
3. Далее снимите пластину с совочка шелухи. Для этого открутите деревянную ручку совочка и снимите пластину, которая окрашена в цвет корпуса ростера. Ручку откручивайте в левую сторону.
4. После этого снимите боковые панели ростера. Для этого открутите болты корпуса шестигранником на передней и в задней частях ростера. Боковые панели также закреплены на клипсах, поэтому для снятия поднимите их поочередно наверх.
5. Следующий шаг — снятие теплоизоляции внутри ростера с воздушной улитки и дымохода для получения доступа к крыльчатки. Для этого поочередно расстегните все завязки, которые крепят теплоизоляцию. На фотографии ниже стрелочками отмечены крепежные завязки.
6. Следующий шаг — снятие задней панели ростера. Для этого открутите по три винта с каждой стороны шестигранником. Откручивая последний винт на пластине со стороны бункера шелухи, придерживайте ее. Пластину с другой стороны придерживать не нужно, так как она также закреплена болтами с внутренней стороны. После этого открутите винты с нижней части задней панели ростера и снимите заднюю панель.
7. Далее снимите весь утеплитель с циклонного фильтра. Он также закреплен на завязки, которые нужно расстегнуть.
На фотографии стрелочкой отмечен утеплитель, который нужно снять:
8. Далее нужно снять трубу дымохода, которая крепится как на винты и гайки, так и на термостойкий силикон. Открутите винты и гайки, труба закручена как на крышке воздушной улитки, так и со стороны циклонного фильтра. Для снятия трубы с воздушной улитки и с циклонного фильтра необходимо канцелярским ножом провести в щели между трубой и улиткой/циклонным фильтром. Отсоедините силиконовую трубку датчика воздуха и снимите трубу. При демонтаже трубы придерживайте ее сверху и аккуратно, взявшись за нижнюю часть, начните тянуть на себя и одновременно раскачивать ее влевую и вправую стороны, для того чтобы снять ее со старого силикона.
На фотографии стрелочками отмечены места, на которых крепится дымоход:
9. Следующий этап — снятие крыльчатки. Для этого шестигранником открутите крепежный винт: сорвите резьбу против часов стрелки с верхней части крыльчатки, после чего просуньте шестигранник через специальные отверстия в лопасти и полностью открутите винт.
10. Далее нужно вынуть крыльчатку и замочить ее в химии Weroast. Для этого в теплой воде разведите химию, чтобы получился насыщенный раствор. Оставьте замоченную крыльчатку на 2-5 часов, лучше всего на 5, для того чтобы весь нагар хорошо отошел. Если по прошествию времени нагар трудно отходит, то можно воспользоваться легким абразивным материалом.
11. Воздушная улитка также может быть загрязнена. Если в ней есть нагар, то необходимо ее также снять и почистить. Для снятия улитки открутите болты и гайки, которые расположены на улитке с боковой части ближе к барабану. После снятия улитки очистите ее неабразивным материалом, чтобы не повредить поверхность. На фотографии отмечено место, в котором закреплена улитка:
12. При обратной установке нужно также удалить остатки старого силикона с помощью щетки с достаточно жесткой щетиной или с помощью канцелярского ножа с трубы дымохода с циклонного фильтра и воздушной улитки.
13. Соберите ростер в обратной последовательности и включите левый автомат в электрическом ящике. После этого ростер будет готов к использованию.